Вчера глава комитета по труду и социальной политике Госдумы Андрей Исаев сообщил о том, что в Трудовой кодекс могут быть внесены поправки, отменяющие трудовые книжки. Депутат убежден, что трудовая книжка – пережиток советского прошлого, который лишь усложняет трудовые отношения между работодателем и его работником. Ее, по замыслу депутата, с успехом заменят диплом об окончании учебного заведения, резюме и рекомендации с предыдущего места работы. Однако в данном вопросе гораздо важней, на самом деле, интересы производства, которых отмена трудовой книжки коснется самым непосредственным образом, полагает главный редактор ФОРУМА.мск Анатолий Баранов.

Мировой рынок уже поделён. Получить место (право торговать) на международном рынке бесконфликтно или без дискриминации можно только на условиях согласия всех его членов и на определённых условиях. Учитывая жёстокие законы конкуренции и политику их государств, такие согласия достигаются с большим трудом и серьёзными уступками со стороны вновь вступающих. Устанавливает и поддерживает такие правила организация ВТО (Всемирная торговая организация), созданная странами-монополистами на мировом рынке, прежде всего, Великобританией, Францией, США, и др. Устава такая организация не имеет, что даёт возможность более сильным участникам ВТО полностью использовать свои преимущества.

В первых очерках этого цикла я говорил о контурах системного кризиса режима Путина, который начнется вместе с падением нефтяных цен. Сегодня уже ясно, что переход к существенно более низкому ценовому режиму не за горами. Из чего это следует? Безграмотные экономисты, называемые в просторечии «рыночники» (так как «рыночной» называется экономическая теория, преподаваемая в колледжах для клерков в целях нагрузить их предрассудками, несовместимыми со способностью бороться за власть и социальное продвижение) считают, что цена на рынке определяется соотношением спроса и предложения. Зависимости спроса и предложения от цены, по их понятиям, монотонны, а потому они рисуют некий крестик, и в пересечении линий находят «равновесную цену».

Какой уж год подряд, в печати продолжается целенаправленная критика «газелей» с позиций безопасности. По весне 2006 г. министр транспорта, говоря сегодняшним языком, «наехал» на «Газель» – требовал вообще убрать микроавтобус с рынка. Между тем он отвечает всем требованиям по безопасности для машин этого класса. Участились аварии на дороге? Так в былые времена с начальника автобазы голову сняли, если бы он такую машину и с таким водителем выпустил в рейс, а сейчас контроля в большинстве автопарков вообще нет. Складывается впечатление, что кто-то лезет из кожи вон, чтобы освободить нишу на рынке для маршруток другого, иностранного производителя...

Выгодную позицию заняли в своем окопе патриотики. Они все обвиняли либералов и «общечеловеков», что те являются в их государстве пятой колонной, готовой к «оранжевому шабашу» - но на самом деле пятой колонной для своего обворовываемого олигархами народа являются как раз благословляющие режим на новые срока патриоты, сами глашатаи «Пятой империи»: такой вот замысловатый сюжет.

19 сентября комиссия по городскому хозяйству и жилищной политике Мосгордумы рассмотрела законопроект «О бюджете города Москвы на 2007 год». По словам начальника Управления финансирования комплекса городского хозяйства Департамента финансов столицы Ирины Стариковой, в расходной части бюджета на комплекс городского хозяйства предусматриваются средства в сумме 145,8 млрд. рублей. Это на 20 процентов больше чем в предыдущем году. Но цифры - вещь опасная. И публикуя даже самые комплиментарные отчеты о бюджете, власти рискуют нарваться на объективный анализ. И тогда получится, что, как в анекдоте про Брежнева, который говорил, что Америку нужно догнать, а перегонять не нужно: "Иначе они увидят, что у нас задница голая".

“«Слабым звеном» экономики сегодня выступает промышленность, точнее, ее обрабатывающие отрасли. Вклад обрабатывающих секторов в прирост промышленного производства резко сокращается. В первом полугодии 2006 года он составил 70% против 86% за соответствующий период прошлого года. При этом вклад машиностроительных производств упал с 37% до 4,4%.” Замечательное открытие, г. Греф! Никто до создания МЭРТ (очень созвучно с  французским словом MERDE - дерьмо) даже не подозревал об этом. Но особенно примечательным является его констатация резкого падения «вклада машиностроительных производств» именно за последний год. Шесть лет упорной работы и такой выдающийся результат!