Президент России Владимир Путин считает необходимым создать региональный самолет, конкурентоспособный на внешних рынках. "Для такой страны как наша, с такой огромной территорией как у нас, конечно, нужна собственная машина, правда при этом, на мой взгляд, нужно стремиться к тому, что если создавать такую машину, то она должна быть перспективной не только для нашего рынка, но и конкурентоспособной на мировых рынках", - сказал Путин на совещании по развитию авиации.
Ну, понятно, что президенты ни вдруг, ни с бухты-барахты вопросов не поднимают. Вопросы готовят чиновники, а инициирует все бизнес.
Поэтому у министра Мантурова сразу же в рукаве нашлось не одно, а сразу тесколько решений:
- выкупить у Украины лицензию на Ан-148, которую она не продаст;
- забрать у Ташкента Ил-114, который у них почему-то не летает;
- создать на паях с китайцами проект МА-700, рассчитанный на 83 пассажирских места (выйти на этап испытаний с 2017 года с получением сертификата в 2019 году).
И, наконец... Нет, это надо цитировать по ТАСС: "В этом случае мы могли бы обеспечить региональные перевозки - это самолет Ту-324, который у нас был в наработках, и мы его не запускали."
То ли министр плохо подготовил домашнее задание, то ли корреспондент ТАСС плохо расслышал, но речь идет, видимо, о Ту-334 - среднемагистральном самолете, практически уже запущенном в производство на мощностях РСК "МиГ" в Луховицах - и по неизвестной причине забракованном на первом президентском сроке Путина. Забыл Владимир Владимирович? "Был в наработках" - это летающий опытный образец, наделавший шума на авиасалонах; это специально построенный под производство Ту-334 новый с иголочки цех на Луховицком машзаводе; наконец это несколько лет работы сотен специалистов - козе под хвост.
Да и можно ли сегодня предлагать рынку самолет, бывший современным в 90-х годах прошлого века, а когда ега стали запускать в производство в 1999 году, на внешний рынок он уже "опоздал", но еще мог закрепиться на внутреннем плюс рынки стран СНГ... И где то СНГ, и где те рынки?
И главное - ведь проект Ту-334 забраковали в том числе в пользу проекта "Сухого" - то, что мы называем "Суперджетом". А на этапе разработки он назывался RRG - Russian Regional Jet... Так я не понял, вчерашний спич Путина - это официальное признание провала "Суперджета" что ли?
Или это такое "тонкое" лоббирование китайского проекта МА-700? Да-да, самолет чисто китайский, по сути модернизация уже выпускающегося серийно самолета "Синьчжоу-600" - да он и назывался до недавнего времени "Синьчжоу-700". Понятно, почему Мантуров так четко называет сроки - самолет создавался под российский рынок. И даже дебютировал на прошлогоднем МАКСе в Жуковском. Вот только "российским" он не является, даже наполовину.
В общем. под маркой старинной идеи обзавестись для внутреннего рынка собственным ближне или среднемагистральным самолетом государству "втюхивают" китайское чудо. Потому что все остальные предложения явно неконкурентоспособны.
Я вот только не понимаю, Путин теперь у нас работает рекламным менеджером компании "Великая китайская стена"?
Анатолий Баранов, главный редактор ФОРУМа.мск
|
|
