В субботу, в то время как президенты оставшихся в СНГ стран неформально отмечали 60-летие Виктора Януковича в Ливадии, я по расплавленному жарой Крыму двигался в направлении Севастополя в сопровождении жены и двух собак. Двигался в автомобиле, разумеется. Вопреки ожиданиям, проезд не был затруднен пикетами, кордонами и проверками - не остановили меня ни разу.
Только в Симферополе бросилось в глаза обилие милицейских пикетов буквально на каждом перекрестке. Но они никого не задерживали, даже тех, кто двигался по встречной полосе зигзагами (в субботу на Украине далеко не редкость). У них была другая задача - какая, понятно, секрет, даже от самих сотрудников, поскольку вид оных выражал полное безразличие к происходящему.
Да вот еще в Севастополе, на спуске к вокзалу из кустов вылезли два каких-то шкета в камуфляже с очень навороченными автоматическими винтовками в руках и пошли в направлении ларька с пивом.
Возможно, в Ялте безопасность была организована и серьезней, но "на дальних подступах" к Ливадийскому дворцу, то есть в 60 километрах от оного, действия спецслужб носили явно имитационный характер. Что полностью соответствовало и содержанию самого "неформального саммита" по случаю юбилея - по сути, сведшегося к ничего не значащим вопросам.
В неформальной встрече, которая прошла в субботу в Ялте в Ливадийском дворце, участвовали президенты России, Украины, Белоруссии, Азербайджана, Армении и Казахстана. Встреча была недолгой, по ее окончанию президенты сфотографировались в знаменитом итальянском дворике Ливадийского дворца, где в феврале 1945 года фотографировались лидеры антигитлеровской коалиции.
Сравнение, конечно, явно не в пользу нынешних местечковых лидеров - по сравнению с тройкой Сталин-Рузвельт-Черлилль. У кого хватило ума и такта проводить эту нелепую встречу "по аналогии"? Или теперь президентский протокол со словом "такт" никак не связывается? Зачем нужна клоунада?
Под стать Ялтинской конференции 1945 годы были и вопросы, решавшиеся "неформальными лидерами". Как сообщил Интерфакс, "президенты шести стран СНГ намерены продолжать обмен мнениями относительно развития международных транспортных коридоров и считают целесообразной совместную реализацию инвестиционных проектов, направленных на создание новых курортно-оздоровительных и лечебных объектов в странах Содружества, говорится в совместном заявлении участников неформальной встречи глав стран СНГ в Ялте".
"Подтверждаем намерения принимать активное участие в реализации важных инфраструктурных проектов", - говорится в заявлении местечковых лидеров. В заявлении также отмечается, что участники встречи считают полезным "конструктивный обмен мнениями относительно развития международных транспортных коридоров".
Удивительно, что лидеров стран СНГ не беспокоит катастрофа, с которой столкнулись бывшие республики СССР, ставшие независимыми державами - эта катастрофа, связанная с распадом великой страны, за 18 лет не закончилась и даже толком не приостановилась. Об этом можно судить даже по поголовью национальных лидеров, которое на саммитах СНГ неуклонно сокращается.
Нет тут уже Грузии, после выхода которой из Содружества говорить о транспортном коридоре от Выборга до Эрзерума уже никак не возможно - а это второй по значению, по сути, государствообразующий для РФ транспортный коридор (подробно об этом в нашей беседе с Максимом Калашниковым http://forum-msk.org/material/video/3565005.html). В Грузии уже нет железнодорожного сообщения, порты находятся в удручающем состоянии, а Армения находится по сути, в блокаде, которую осуществляют бывшая страна СНГ Грузия и действующий член Содружества Азербайджан (ориентирующийся, впрочем, на Турцию и НАТО, как минимум, в не меньшей степени, чем на РФ и ОДКБ).
Мы не видим и.о. президента Молдовы Михая Гимпу - по понятной причине. Непонятно, почему он и.о. президента. И непонятно что теперь Молдавия - страна СНГ или губерния Румынии? И о каком транспортном коридоре может тогда идти речь в данном направлении?
Нет в Ливадии ни Каримова, ни Рахмона, ни даже Отунбаевой. Про очередного "туркменбаши" даже не говорю. Мы что, уже потеряли Центральную Азию для СНГ? Но тогда ведь ясно, что то, что нами потеряно в центре Евразии долго ничьим не останется, такого не бывает. И значит, бывшая советская Средняя Азия становится ареной борьбы региональных держав за статус сверхдержавы - среди претендетнов и Китай, и Персия, и Турция, и даже Пакистан с Индией. Кроме России, понятно.
Транспортный коридор от европейских границ до Азиатско-Тихоокеанского региона - это уникальный "природный ресурс" России, линия в тысячи километров, где грузы из двух важнейших экономических регионов планеты могут двигаться без таможенных границ и барьеров. И это не только железная дорога, но и трубопроводная система, и неразвитая автомобильная дорога, и даже подзабытый Северный морской путь. Это магистральная транспортная артерия планеты, к сожалению, на 80% пока еще гипотетическая, единственное, что оправдывает существование такого государственного уродца, как РФ и его СНГовенное окружение. Просто кто-то должен обеспечивать эту планетарную магистраль, обслуживать дороги и трубы, заниматься ремонтом и обновление подвижного состава и сервисом на дорогах, в конце концов, охранять магистральные пути. Это под силу народу России, но если он от этой своей исторической и геополитической миссии откажется, то мировая экономика без него обойдется. А мировая политика - обойдется без уродца РФ с его нанопрезидентами. И эту функцию (а функция никуда не денется), возьмут на себя другие государства и народы.
И военно-политическая нестабильность в регионе Центральной Азии будет постоянной угрозой этой планетарной магистрали, будет выплескиваться в РФ терактами и саботажем, сепаратизмом в Поволжье, на Урале и в Сибири. Между "сердцем Евразии" и Транссибом сегодня находится всего лишь слабая "прокладка" из Казахстана - надо понимать, что это не преграда. А ОДКБ не работает. А лидеры центральноазиатских стран (называть их республиками язык не поворачивается) в Ливадии отсутстуют. А в Киргизии уже началось... А в Дагестане на перегоне Ачи-Избербаш в очередной раз неизвестные подорвали товарный поезд, который направлялся на станцию Дербент. С рельсов сошли 16 вагонов, 13 из них перевернулись. Две недели назад на этом же перегоне также был подорван товарный поезд, в результате чего были перевернуты 14 вагонов...
А в это время в Ливадии "национальные лидеры" с Ай-фонами и без обсуждают... развитие туризма!
Лучший отдых на Иссык-куле? Или открытие новых курортов на Каспии? Развитие климатических курортов Чечни? Или транспортный коридор из Донецка в Одессу?
Представим себе совместное коммюнике после Ялты 1945 года: "...президенты договорились развивать курортную инфраструктуру Крыма..."
|
|
