Строительство линии метро в Зеленограде не планируется, заявил в пятницу заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Он объяснил в своем твиттере это тем, что сложно и дорого "идти" по территории области.
***
Забавно, столичное метро уже давно переползло МКАД, а вот до Зеленограда, столичного "анклава" в Подмосковье его строить "нецелесообразно". Причем, никто не спорит с тем, что метро в Зеленограде очень даже нужно. Как не спорят и с тем, что сегодня станции метро открываются и там, где они не очень-то и нужны. Все это напоминает анекдот про пьяного, который ищет потерянный бумажник не там, где обронил, а где светлее.
Логика столичных властей в строительстве метро - это, похоже, государственная тайна. Чтоб враг не догадался.
Скажем, несколько лет назад тот же Хуснуллин отказал властям Химок в строительстве ветки метро - дескать, фиолетовая ветка и без того перегружена.
При этом стоит лишь бегло взглянуть на карту, как мы увидим, что границы Москвы тянутся вдоль всех Химок до аэропорта Шереметьево, там находятся задыхающиеся без транспорта столичные районы Куркино, Молжаниновский. И от границ Москвы до границ Зеленограда по Московской области, если по прямой, всего 4,5 километра. Так ли уж это далеко и дорого? Причем по дороге Сходня и Фирсановка, районы массовой застройки, которым метро тоже очень не помешало бы.
До Внуково метро начнут строить уже в этом году. А вот до куда более загруженных аэропортов Шереметьево и Домодедово - метро пока даже не планируется. Роют землю в районе Коммунарки, а вот через Видное провести ветку - никак...
Такое чувство, что в разных государствах живут москвичи и "подмосквичи". А местные власти, как бароны, считают вверенную им казну собственным карманом: не, соседям строить дорого... У них свой барон есть, пусть он и строит.
Анатолий Баранов
|
|
