Систему «Платон», собирающую плату с 12-тонных грузовиков за проезд по федеральным трассам, могут перевести на полный тариф. Соответствующе решение могут принять уже в конце этого года, такое заявление сделал министр транспорта России Максим Соколов, сообщает ТАСС.
По его словам, окончательно планируется решить вопрос о переводе «Платона» на полный тариф на «рубеже 2016–2017 годов». «Надо восстановить ту финансовую модель сбора средств в эту систему, которая изначально задумывалась при запуске этого проекта», — приводит издание слова министра.
Соколов также напомнил, что в начале этого года работа системы «Платон» продолжилась в тестовом режиме. Согласно ему, сейчас действует тариф в размере 1,5 руб. за километр пути. За полгода в Минтранспорта России убедились, что система «работает нормально». «Сегодня больше 14 млрд руб. поступило в федеральный дорожный фонд, почти 700 тыс. пользователей системы. Поэтому этот тестовый период объективным ходом завершается», — рассказал министр.
В конце февраля 2016 года правительство продлило льготный режим для системы «Платон» на неопределенный срок. Введение дополнительной системы платы за проезд по федеральным трассам в 40 регионах России привело к протестам дальнобойщиков.
В конце сентября Минэкономразвития предлагало сохранить тестовый период для системы «Платон» до 1 января 2019 года. Полный тариф составит 3,06 руб. за километр.
Ранее стало известно о том, что оператор системы «Платон» может создать дополнительный сервис «умное страхование», которое позволило бы грузоперевозчикам получать скидки при оформлении полиса каско или страховании груза в зависимости от их стиля вождения, объема и частоты перевозок. Об этом на форуме «Интеллектуальные транспортные системы России» рассказал гендиректор «РТ-инвест Транспортные системы» Александр Советников.
Напомним, в июне эксперты подвели итоги первого полугодия работы злополучной системы «Платон». Оказалось, в её существовании мало смысла. Формально «Платон» вроде работает, за первые полгода система даже перечислила в бюджет 8 млрд рублей. За шесть месяцев в ней зарегистрировались 719 тыс. грузовиков, значит, сборы за проезд вроде бы платят 95% парка российских грузовых перевозчиков. На деле у «Платона» не всё ладно. Эксперты обратили внимание на такой поразительный факт. Если разделить поступления от «Платона» на количество зарегистрированных в системе грузовиков, получится, будто каждая фура проезжает не более 1,2 тыс. км в месяц. В реальности нормальный дальнобойщик проделывает от 500 до тысячи км не в месяц, а каждый день. Иначе перевозки были бы невыгодны. В месяц типичная фура проезжает от 10 до 14 тыс. километров. Выходит, то ли «Платону» недоплачивают примерно в 10 раз, то ли многие миллиарды собранных с дальнобойщиков рублей растворяются где-то внутри системы и не доходят до госбюджета. Их воруют.
Новости по теме:
Система "Платон" дает 90 процентов мимо бюджета
В 2017 году в РФ резко подскочат цены на сигареты
В Жанаозене к 500 голодающим нефтяникам присоединились еще 200
Колокольцев назвал пять самых коррумпированных сфер России, скромно умолчав об МВД
Правящий класс показательно посадил на 12 лет посмевшего у него воровать в Самарской области
|
|
