Предварительные данные расшифровки "черных ящиков" с российского лайнера Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа", показали, что в разговоре пилотов не фигурировали технические неполадки на борту, сообщает в среду издание Wall Street Journal со ссылкой на источник, близкий к расследованию. Ранее в СМИ сообщалось, что пилоты знали об экстренной ситуации и, предположительно, пытались справиться с возникшими проблемами, когда самолет начал замедляться и снижаться. Согласно информации, предоставленной источником издания, у экипажа почти или вовсе не было времени, чтобы среагировать.
Очень интересно. А как же сообщения о запросе экстренной посадки? Сообщения о неисправности одного из двигателей?
Как видим, солидные источники: Первый канал, НТВ, РБК, соссылкой на иностранные источники, столько солидные.
Ну так были или не было жалоб экипажа на технические проблемы во время полета? Кто-то наглейшим образом врет, и никто не хочет хватать лжецов за руку. Интересно.
Можно процитировать генерального директора МКАА «Безопасность полетов» Сергея Мельниченко, который сказал в интервью BBC: «Сейчас «Когалымавиа» будет говорить, что они не виноваты, виноваты какие-то внешние факторы, Airbus будет говорить, что это самый хороший в мире самолет, и виноваты все другие, Ирландия будет говорить, что они прекрасно сделали тяжелую форму обслуживания, Тулуза будет говорить, что они отлично отремонтировали самолет после удара хвостом. Это все нормально, кто же скажет: «Да, это мы виноваты».
Но он тоже недоговаривает - называет коммереские структуры, отвечающие за ремонт и эксплуатацию. И не называет государственные структуры, отвечающие за безопасность полетов (ну одну из них он сам и возглавляет), и не называет спецслужбы ряда стран, которые уж точно должны были отвечать за возможные террористические атаки в непосредственной близости от зоны боевых действий.
Мы же (и я в том числе) обвиняли Украину, что она позволяла самолетам летать над зоной боевых действий - совершенно справедиво обвиняли. И теперь тот же самый вопрос к властям РФ, Египта, Турции, Франции, США и других - а почему вообще не были закрыты маршруты через зону боевых действий? Тем более, что ряд мировых аваиперевозчиков после катастрофы с А 321 таки прекратили полеты над этой зоной - то есть косвенно признали, что раньше из-за небольшой экономии топлива пускали самолеты над зоной боев. Причем все это вне зависимости от того, был А 321 сбит ракетой или уничтожен бомбой, заложенной террористами, упал он сам, развалившись в воздухе, или кто-то ему помог.
Конечно все это капитализм - полеты на неисправных машинах, экономия на ремонте и техобслуживании, на топливе и системах контроля в аэропортах. Это все экономика капитализма - помните как мы смеялись над горбачевским "экономика должна быть экономной"? Ну так вот теперь, когда мы видим эту "экономную экономику" в действии, нам почему-то не смешно.
Анатолий Баранов
|
|
