До 1 ноября госкомпания «Автодор», которая отвечает за строительство моста через Керченский пролив, должна будет подготовить технико-экономическое обоснование проекта. После этого, собственно, и начнется строительство моста.
Ради финансирования Крыма могут свернуть господдержку двух крупных инфраструктурных проектов — порта в Тамани и моста через реку Лену. Возможность перенаправления около 105 млрд руб. поручил рассмотреть правительству России Владимир Путин.
В Минрегионразвития уже заявили, что примерная стоимость реализации проекта может составить рекордные 200 млрд руб. По словам главы ГК «Автодор» Сергея Кельбаха, рассматривается модель, при которой около 70% привлекут из бюджета и около 30% — частные инвестиции, в том числе от азиатских компаний: проезд по мосту будет, скорее всего, платным.
Вариант, к которому пока склоняются большинство специалистов, отвечающих за реализацию проекта, предлагает провести путепровод от Таманского полуострова через косу Тузла в сторону Керчи. Если выберут этот вариант, то будущий мост станет самым длинным в России — 11,7 км. Изначально оптимальным по экономическим показателям назывался мост в 5,7 км, который предполагалось проложить от поселка Жуковка в Керчи до острова Чушка Краснодарского края. Однако этот вариант, во-первых, парализует работу порта «Кавказ» и сообщение фактически прервется на все время строительства моста - учитывая блокаду со стороны Украины, это нереально.
- Я бы обратил внимание только на сроки, - отметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Только к 1 ноября власти определятся с проектом моста, который нужен был уже вчера. Я уже писал об этом - такие темпы недопустимы, это провал всей крымской кампании и борьбы за юго-восток Украины тем более. Ни одна из ключевых задач, стоящих перед экономикой Крыма, не решена и даже путей к решению не намечено, а прошло уже много времени. Курортный сезон сорван - обещают 3 миллиона отдыхающих в этом году, а для того, чтобы крымчане могли свести концы с концами, требуется 5-6 миллионов. Причем не курортников по льготным путевкам, которые сейчас навяливают в России, а отдыхающие самостоятельные, вступающие в экономические отношения с жителями Крыма, а не с профсоюзом у себя в РФ. Курортная отрасль Крыма сегодня - это оказание услуг между гражданами, а не корпорация "туризм в Крыму". И это основа существования большинства населения - заберите у них это, и они перестанут сводить концы с концами. И к зиме любовь к России у них закончится, к тому же именно крымчане как раз примерно к 1 нобря заметят, что весь мир для них скукожился до размеров полуострова - выехать для них в "континентальную" Россию окажется весьма затруднительно и с материальной точки зрения, и просто физически. Самолетом может долететь курортник, а не человек, зарабатывающий 200 долларов в месяц. И решение проблемы есть, но на него все плевать хотели - больших денег с реальной паромной переправы быстро не наворуешь... Такую уж систему в России построил Путин, даже по приказу самого президента, если нет "навара" ничего делать никто не будет. Вот мост к 2018 году за 200 миллиардов - это да! По 20 миллионов за метр - это, наверно, золотой мост будет...
Материалы по теме:
Спасение курортной отрасли Крыма почти также важно, как война
Правительство России методично срывает курортный сезон в Крыму
Московская прокуратура проверит "крымские проекты" мэра Лужкова
|
|
