Вы будете долго смеяться, но чтобы смех был обоснованным - придётся прочесть две серии этого внезапного репортажа. Мои предположения (как кандидата в муниципальные депутаты по 4-му округу Пресни), что плиточная афера в Москве - только демо-версия для "проката" по всей России, полностью подтвердилась. Завод экс-жены Собянина, без устали штампующий плитку для Москвы, спешно обзаводится "дочками" (ждём экс-супругу в списке Форбса повыше Батуриной). Жертвой собянизации Томска пал проспект Ленина. Однако чтобы показать, как там губчатую плитку (изготовленную строго по собянинской технологии) пыльно пилят и укладывают, надо немного подождать - чтобы уложили. Но метод строго тот же: сперва заливают бетон, на бетон кладут сухую смесь, на смесь - толстую, словно пачки распиленных бюджетных денег, плитку, охотно вбирающую влагу со всех сторон.
Однако, чтобы понимать, откуда взялась тут именно новомосковского образца плитка - надо увидеть и то, что лежало прежде. А тут, собственно, было всё как в Москве. Поколение "лужковской" плитки не только долёживает много где, но и заново укладывается на Новособорной площади.
Повод конечно же имеется - чтобы менять плитку. Ибо вот так сейчас она выглядит, и это в паре шагов от местного Белого дома и центрального офиса строительно-олигархической ТДСК, донорши "Единой России" (да-да, "Белый Дом" - народное прозвание с 1991-го, после которого губернатором и стал демократ-"выкрест", обкомовец Кресс).
Мои источники передают, что перед выборами, которые тут тоже 10 сентября, Жвачкин - компромиссный для Газпрома и Роснефти кандидат в губернаторы (а иных реальных политических сил тут давно и нет), - стал спешно мостить центр Томска. И асфальт ещё у железнодорожного вокзала кладут ударно (по московским же технологиям, чёрно-зернистый). Само собой, остальные, отдалённые от центра дороги в прежнем состоянии (например, дорога от аэропорта Богашево, которую Путин не мог не заметить). А вот почему они такие, дороги-то - имеется свежая информация оппозиционного ТВ-2.
Управление по Федеральной антимонопольной службе по Томской области признало нарушения закона «О защите конкуренции» при проведении электронных аукционов на выполнение работ по ремонту дорог Томска и возбудила дело против заказчика, — сообщает «Трансперенси Интернешнл – Россия». — В апреле 2017 года управление дорожной деятельности, благоустройства и транспорта администрации города Томска заказало работы по ремонту улично-дорожной сети города на 326 млн. рублей, не указав количество дорог, которые следует отремонтировать. Мы посчитали, что это свидетельствует об ограничении конкуренции и обратились в ФАС. Дело будет рассматриваться в октябре 2017 года (то есть уже после перевыборов Жвачкина).
В апреле 2017 года эксперты отделения «Трансперенси Интернешнл – Россия» в Барнауле проанализировали, как ремонтируются дороги в шести сибирских городах — Барнауле, Иркутске, Новосибирске, Омске, Томске и Чите. Выяснилось, что больше половины всех подрядов получают картели и аффилированные друг с другом фирмы.
Напомним, что Министерство транспорта РФ в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» определило 37 городских агломераций, в которых до 2025 г. на содержание и строительство дорог будет потрачено 540 млрд. руб, 220 млн. из которых должен получить Томск.
Согласно проекту, лишь 36,6% дорог Томска соответствуют нормативным требованиям. В городе фактически сложилась монополия на доступ к госконтрактам: 91,5% контрактов достался одной компании – УМП «Спецавтохозяйство Томска», учрежденной администрацией города. В 2015–2017 годах компания получила одинаковые контракты на 300 млн руб. каждый, причем в конкурсной документации вместо четкого определения объекта закупки содержались списки всех улиц города и сметы. Законы «О контрактной системе» и «О защите конкуренции» прямо запрещают вводить участников конкурсных процедур в заблуждение относительно объема и стоимости работ.
Кстати, хоть и не при Жвачкине ещё, а при губернаторе Крессе администрация Томска в 2011 – 2016 годах заключила с ТДСК (местная строительная олигархия) 69 госконтрактов на приобретение жилья на общую сумму 2,363 млрд. рублей. В той же публикации сообщалось, что в 2015 году ТДСК является крупнейшим донором «Единой России». Так пожертвования на нужды партии только в 2015 году составили 24,8 млн. руб. Позднее, со ссылкой на данные Центризбиркома, мы писали, что в 2016 году ТДСК стал крупнейшим в России спонсором «Единой России», перечислив партии власти 45 млн. рублей. Еще 15 млн. рублей «Единой России» в 2016 году перечислила входящая в структуру холдинга ТДСК компания ЗАО «Том-Дом ТДСК». На фото - руководитель ТДСК Александр Шпетер и губернатор Томской области Сергей Жвачкин (оба - члены «Единой России»).
Но вспомним, что уложенная при Крессе (верном единороссе от начала и до отставки) плитка - пришла в негодность. Само собой, менять её частично никто, как и в Москве не пытается. То есть - обман населения налицо. Ведь главным аргументом за плитку и при Лужкове, и при Собянине, и при Крессе, и при Жвачкине была её "заменяемость" - мол, не надо весь асфальт сдирать, можно менять островками, точечно, "адресно"...
Однако отвратительный замес цемента - сказывается на плитке любой формы. И вот так тут на местной "Театральной" площади выглядит плиточное покрытие, которое спешно сдирают.
Очевидно, что показушная горячка и здесь, как у Собянина - оборачивается только вредом для здоровья томичей. Пилят плитку, пыль столбом, да и выборы скоро...
Всё строго, как в Москве - у моих источников такое ощущение, что и бригады тут работают московские, неумелые, потому что безопасность пешеходов в местах укладки именно этой, новой плитки на проспекте Ленина - демонстративно игнорируется, растянуты те же верёвочки-уровни и нет никаких заграждений. Спотыкайтесь на здоровье, товарищи пенсионеры!
Встаёт вопрос: а кто завёз сюда плиточную заразу в виде собянинских концессий?
И тут-то становится ещё интереснее! Ведь никто, кроме Путина тут из центра, из Москвы не бывал всё лето! Он лично помогает бизнесу своего когалымско-тюменско-московского протеже по административной линии?
Однако давайте, всё же, остановимся на старой плитке, чтобы понять несостоятельность и прежних перемен, когда народу "втюхали" плитку образца 90-х и нулевых. Полюбуемся ею, чтобы затем понимать, что усугубление плиточной экспансии (причём и в Москве ею занимается созданное мэрией точно так же ГБУ "Автодороги России", чинуши этой странной фирмочки являются на Садовом Кольце в белых курточках с триколорчиками) - умножение зла и травмоопасности. Ведь лёд в Москве на губчатой плитке и в Томске - при нынешних - 30 и - 40 как норме зимнего морозца, это две большие разницы. И проспект Ленина станет вовсе сплошным катком...
Что это значит для нас, москвичей, которые скоро пойдут выбирать себе муниципальную власть?
Что решать дорожные проблемы, созданные Москвой же и бизнесом околособянинских фирмочек - придётся уже нам. На местах. Ради распила бюджетов они, слившиеся с мэриями "Автодороги России" (в широком смысле) готовы нагадить пешеходам и автомобилистам везде. И коррупционно-ёмкие проекты потом придётся точно так же, как нынешний, томский, и как московский мега-проеккт "расшифровывать" поэтапно. Так важно уловить вот тут, в Томске, этап самый первый - смену плитки на плитку. Только тут она, в отличие от московской, всё же амортизировалась зримо...
|
|
