Мы начали беседу с обсуждения будущего больших городов при коммунизме. Мне хотелось узнать, как далеко пойдет, по мнению Ленина, процесс отмирания городов в России. Разоренный Петроград навеял мысль, которая раньше не приходила мне в голову, что весь внешний облик и планировка города определяются торговлей и что уничтожение ее, прямо или косвенно, делает бессмысленным и бесполезным существование девяти десятых всех зданий обычного города. «Города станут значительно меньше», — подтвердил Ленин. «И они станут иными, да, совершенно иными». Я сказал, что это означает снос существующих городов и возведение новых и потребует грандиозной работы. Соборы и величественные здания Петрограда превратятся в исторические памятники, как церкви и старинные здания Великого Новгорода и храмы Пестума. Огромная часть современного города исчезнет. Ленин охотно согласился с этим. Я думаю, что ему было приятно беседовать с человеком, понимавшим неизбежные последствия коллективизма, которых не могли полностью осознать даже многие его сторонники.
Герберт Уэллс. «Россия во мгле». Глава «Кремлевский мечтатель»
А беседа эта проходила без малого сто лет назад. Фантаст улавливал в Москве краски осени и даже некоторое очарование, дивился богомольцам и пробитому (во время артобстрелов засевших в Кремле юнкеров с Воробьёвых гор) куполу храма Василия Блаженного – отчего не уберут всю эту чудаковатую рухлядь? (позже уже Сталин ответит на это - Кагановичу знаменитое "Лазарь, поставь на место") Ещё только начиналась Гражданская, и Москву, в частности, ждали как тяготы и голод, так и внезапные дары военного коммунизма: после победы, одержанной над Деникиным, отменили всякую квартплату («жировки» на тогдашнем языке). Правда, не очень надолго…
Это я к тому, насколько разным может быть подход к подсчётам «затрат» индивидуумов на жизнь в условиях городов и насколько был прав фантаст, воображая города будущего и сверяя их с ленинскими выкладками, а в этих вопросах Ильич, в отличие от того же Корбюзье, мечтателем не был. Просто город именно как зона концентрации капитала (и пропорциональной ей эксплуатации промышленного пролетариата) при социализме действительно отмирал, а в силу централизации уже не капитала, а общественных фондов в руках государства рабочих и крестьян, распределение капиталовложений (термин поздний и попахивающий ревизией, но уж какой был при Брежневе…) становилось равномернее, социально ориентированнее, выражаясь снова аляповато, но уже по-нынешнему. Излишки честно делились в пользу малоразвитых регионов – этот же принцип закладывался в основу ГОЭЛРО. Дать электричество в районы не только промышленной, но и культурной отсталости – означало пришпорить социальный прогресс. Вот откуда рождалась ленинская максима про коммунизм как электрификацию плюс…
Ныне, увы, не Советская власть. И плоды этого «увы» пожинают не только в виде недофинансирования и просто нищеты лишившиеся градообразующих предприятий моногорода, но и жители столицы – в виде перефинансирования, а точнее – в виде упорного зарывания бюджетных триллионов в московскую землю. Неравномерность «развития» при капитализме – столь же закономерна, как социалистическая равномерность. Вот, скажем, делали унифицированную телефонную будку – и ставили её, дюралюминиевую (при мне и ставили), от Москвы до Владивостока. А до неё – белобокую и «краснопузую». Эту точно помнят все – долгожительницу. И это был стандарт, это было воплощение политики социального равенства.
Неравенство как мотиватор деградации
Многие к 1991-му накопили навязанных разношерстной контрой злобинок: мол, почему получаем усреднённые оклады 130-140 рэ, когда одни «реально» вырабатывают больше, а другие отсиживают рабочее время по НИИ. Почему? См. выше – вот всё по тому же принципу. Да, у одних забирали – других подтягивали. Потому что – равномерность и была принципом, залогом развития. В нём (в ней), а не в коммерческом стимулировании и всяком прочем недобитом – крылась твердь социализма. Ведь когда будет у всех не просто «серое-одинаковое» (впрочем, дюраль – таки серый, но весьма по тем временам прогрессивный был материал), а необходимое и технически развивающее (часто даже вопреки первичным запросам), обеспечивающее рост социальной мобильности, включённости в общественную жизнь, то будет, считали большевики и даже брежневские бонзы, будет и прогресс. Будет устойчивый строй, мир и дружба народов. Вот что демократики обзывали термином ещё сталинских времён «уравниловка» - это был весьма ценный принцип развития общества, от которого отказавшись, пришли в итоге к дичайшему, выражаясь психологически, декаляжу (разно-скоростному развитию функций), «аритмии» и социальной энтропии, классовой пропасти, закономерно растущей меж городом и селом, а так же меж городами.
Обо всём этом я думал, прогуливаясь в самом центре Москвы – средь полосатых, как тюремная роба, загородок. Надо признать, социализм больше уважал право на передвижение в городских пространствах, если что-то ремонтировал или, не дай бог, перекапывал – то огораживал капитальнее. А то вот пытаюсь пройти мимо Федерального агентства печати (дом Рахманинова) – и там только бочком в этот звериный коридорчик, вальерчик-то втиснуться можно. Но у всякого возникает вопрос: если притеснения терпим, то во имя чего?
Скажем, голодали в Гражданскую - так во имя социализма, ГОЭЛРО и ещё много чего хорошего. И всё сбылось, и Уэллс не зря поверил Ленину – сбылось гораздо больше и дольше. Правда, город отмирать не захотел – но и деревни подтянулись, благодаря колхозному движению. Механизация сельского хозяйства и приблизила деревню к городу, причём так быстро, что к периоду ВОВ, к тяжелейшей пятилетке СССР пришёл готовым, с налаженным производством продовольствия – да, без излишков и по карточкам, но для всех. И вот тут мы снова бросаем взгляд на нынешнюю Москву. А тут как раз наоборот – для избранныхъ.
Что тут задумали Собянин и Хуснуллин – люди, Москвы толком не видавшие до начала своих высоких трудов, давно уже ясно. Они показали это на примере Большой Дмитровки. Узкая полоска-одноколейка для автомобилей – только чтоб самим господам сенаторам-с и думакам-с можно было проехать со стороны Кремля иногда-с до Совета Федерации. А как же права, конституционные права граждан РФ (а не только жителей Москвы) на свободу передвижения? А тут вам не социализм! И не с вами же, плебеи, будет решать Собянин и великий градостроитель Хуснуллин – что и где им перекапывать?! Вы тут кто? Так – случайные останки прежних социальных практик. Ну, расплодили вас проклятые большевики – как нищету свою в кварталах конструктивизма. Ну, казалось вам, что это ваш город – аж до 2012-го казалось, когда вы тут ходили и орали «мы здесь власть!». А на деле вы кто оказались? Вы здесь балласть. И загоняя вас в полосатые вальеры, господа из мэрии словно к очередному фильму Мигалкова снимают массовочку – только он так представлял транспортировку из ГУЛАГа сразу на фронт у Цитадели, а мы – представляем вашему вниманию, дорогие москвичи новейший проект…
Москва без москвичей (для туристов)
Собственно, об этом можно догадаться, приближаясь к бывшей площади Свердлова (свергли даже его бюст в метро – тоже, небось, за цареубийство) – ЦАО переустраивают только под туристический поток. Хватит уже, наработалась Москва на москвичей – школ тут каких-то понастроила, детсадов, больниц, заводов даже. Но вот свергнутый Медведевым Лужков начал сие великое дело – выселение пережитков социализма за Третье транспортное, а его сменивший назначенец Собянин – продолжает. На примере выселения 24-й больницы и вселения на её место Мосгордумы – доказал, каким именно москвичам и где место. Осталось только подъездные пути доделать. Ну, чтоб туристам было удобно и господам с мигалками. Остальным – за пределы Садового, да-да. Пресловутое «внутри Садового кольца», ещё в 90-х уловившее суть классовых противоречий законодателей и прочих граждан – воплощается с небывалым натиском господ на товарищей.
То, как нагло перекрыли улицу Горького (Тверскую) аж до сентября (хотя Бирюков обещал, что до 6 июня) – доказывает, кто в городе хозяин. Тот самый дядя, которого Москва ни разу не выбирала. Логично он с ней и ведёт себя – меня тут поставили править, вот и правлю - Вас, шантрапа наследная, спрашивать не собираюсь. Была плитка – будет плита. Логика буржуазного прогресса. Что зимой тут, именно на новых плитах ломали ноги и руки – идеальный выходит каток, - так это только стимул и далее так мостить столицу, чтоб пешеходы естественно убывали, потому что господа пешком тут не ходят, у них мигалки и эскорты есть. Естественный отбор в каменных джунглях!
В этом плане был у Собянина предшественник – идейный вдохновитель, мэр Киева по кличке Лёня Космос (за сектантство прозвали). Так вот: этот мэр просчитал, что на гипсы бюджет города потратит меньше, чем на работу дворников, и оставлял гололедицу везде и сугробы. Так прожил Киев одну зиму – и Лёня прожил в своём мэрском кресле недолго. Но поскольку имел второе гражданство, израильское – ушёл тихо, успешно, ничего не сломав.
Ну, Собянин его превзошёл – поскольку избрал для ЦАО именно такое покрытие, которое даёт максимальный травматизм. Впрочем, некие брошюрки, которые для ознакомления с будущим всё же выдавали прохожим в центре – обещают, что тут скоро будет город-сад, почти как в фильмах 1960-х (когда подросли посаженные по Генплану в 1930-х деревья). Причём древеса произрастать будут прямо как при проклятом социализма – из земли. Для этого-то экскаваторами так срочно разрывают Тверскую…
Справедливости ради отметим, что проект перекапывания Тверской наподобие Крещатика – (у Гавриила Попова) имелся именно в 1990-91-м, но воплотить его не успели. Собирались сделать там сплошной подземный такой от Пушкинской до «Интуриста» каскад магазино-кафешный, чтоб туда пешеходов упрятать. Идею эту воплотили позже и пониже, к Кремлю ближе – на Манежной, за что заплатили сносом гостиницы «Москва», которая дала трещину во время подкопа под неё лужковского. Тогда же (вторая половина 90-х) вымерли под напором иномарочного газа последние деревья на Тверской - вот за что буржуи ощущают вину перед москвичами и пытаются нынче загладить новыми посадками.
Как туристический рай, «Кокотный Ряд», выкопанный на месте прекрасный обзор Кремля дававшей Манежки – состоялся ещё при Лужкове. Бутики расцвели и туристы нашли, где оставлять деньжат много. И сувениров наборы увозили. Всем хорошо – по-капиталистически… Но вот автомобилистам? А их в ЦАО теперь будут пускать только задорого, по-ликсутовски – ведь тут только главные господа обитают, это и по жировкам видно – не даром Собянин же задрал квартплаты. И понастроил оснащённые по последнему слову техники «залы ожидания пипца» в ЕИРЦ. Всё согласно планомерного построения капитализма! Тюремно-полосатые выгородки для низкобюджетных москвичей и ряды пластиковых туалетов вместо подземных, советских.
Автоколлапс и побольше майданов (площадей, не подумайте плохого)
И если в районе Химок сделаны такие развязки – что автомобилисты прямо летают, то в районе Белорусского вокзала им придётся запарковаться где-то на Почтовой (и там тоже платно), и далее брести пешочком, а лучше взять велик Спёрбанка или ВТБ, чем заплатить повторный взнос за комфортность в системе кооперативного туалета «Аккуала-каккуала», который строят с перестроечных времён в центре, уж мэр сменился, а всё не построят никак, ни пук…
Иногда выкапывают какие-то древности в ходе «улучшения» центра для пользования его туристами – но для кооперативного туалета они не подходят, нету сливного бачка. Так что приходится и церковные древности, вроде бы столь формационно дорогие и родственные новым хозяевам, - демонтировать. Почему летом, именно в пыльное или дождливое время нашу Москву превратили в стройплощадку?
Потому что мы стерпели этот произвол. Сперва - «схавав» назначенного мэра, потом его легитимность не оспорив на выборах – ну, как говорится, теперь расслабьтесь и получайте пассивный кайф…
Многие из вас критикуют Собянина за то, что теперь по Тверской, которую реконструируют, временно не проехать. Но знаете, в чём прикол? Там нельзя будет проехать даже после реконструкции! И никто этого уже особенно не скрывает. Вот цитата речи непотопляемого и после Лужкова Бирюкова (а начинал-то с мелких траншей за строительство торгцентра на улице Таганской):
«Я прошу москвичей правильно понять ситуацию. Мы это делаем для них. Тверская преображается, она будет отдана в первую очередь для пешеходов» - и уж кто когда-то спешил на работу на своём авто, забудьте былые темпы и ритмы. Может, метро «усилят»? Да где там – они же только старое умеют изнашивать. Местами оно ломается, но чинить они не умеют – все средства уходят на переделку из равномерного – в неравномерное и неудобное. Причём в это вбухивают миллиарды, не совещаясь с москвичами - а памятники архитектуры (лица самой столицы) - модерна на 2-й Брестской (Дом Кекушева), на Каретном Ряду, стоят и медленно под осадками рушатся без малейшей попытки их хотя бы законсервировать, а конструктивизм и вовсе сносят.
Центр Москвы, с таким трудом прочищенный социалистическим Генпланом в 1930-х, когда расширение Тверской давалось перетаскиванием домов на большие дистанции – снова делают непролазным. По многим причинам – но главное тут, принципиальное это буржуазное, элитное мышление. И кризис – лучшее им время подзакрутить гайки на уровне инфраструктуры. Пустить массы в узкое, душное русло, чтоб расползлись по спальным кварталам и не вякали. Чтоб не дай бог не начало воспроизводиться то общество, что захочет социального равенства, свободы передвижения и перестанет чтить цветовую дифференциацию «ведёрок». И не орало вновь «мы здесь власть». Начали с ларьков – закончат и жилыми домами целыми. Туристам из развитых стран не нравится – убрать! Это не в стиле Москоу-сити, ваши простынки на балконах, москвичи. Отныне – только офисы, туристы, московские вёсны и прочие «праздники». И общественный транспорт не нужен в пешеходной зоне - кому? Пенсионеришкам и школьникам? Ни тех ни других скоро в ЦАО не останется. Туристы на своих автобусах, господа депутаны и сенаторы - на своих бронированных...
О, сколько можно было бы положить новых дорог в регионах, где «земля не приемлет асфальт» (асфальт, Карл – они ещё не видели плитки!), на те средства бюджета, что закопаны в нескольких поколениях плитки всего за несколько лет царствования Собянина! Но не мыслит так широко ни Собянин, ни прочий буржуй – его мир кончается за чертой города. Помощь даже Подмосковью – немыслима, не тот кошелёк, не та епархия. Ограниченность богатства, узкоформатность роскоши…
Центр реконструируется исключительно для хайтэк-пешеходов, туристов и превращается в эдакий большой Парк Горького, на котором эти технологии были обкатаны (надо сказать, очень даже успешно). Автомобилистам не место в центре, где всё «дорохо и бохато». Так что не стройте иллюзий, что завершение реконструкции вернет всё к прежнему виду. Нет: будут большие, скользкие зимой тротуары и маленькая, условная проезжая часть. Подземные переходы уберут и поставят много ностальгических светофоров с советскими песнями, чтобы пешеходы могли безопасно и весело шагать по просторам, припевать хором, переходить дорогу, пританцовывая в рамках очередного городского праздника, на который потрачены очередные сотни миллионов бюджетных (за прочее заплатят по жировкам). Вокруг будут сиять муляжи еды за сотни миллионов, но которые нельзя будет ни отменить, ни попробовать...
А что касается тех, кто будет по-прежнему желать проехать на автомобиле, ровно тот дореволюционный извозчик через Кремль или мосты околокремлёвския, то это возможно будет сделать лишь за большие деньги или если вы местный (кремлёвский) житель. Ну а из самого сердца столицы православного мира вырастет "чтобы чаще господь замечал" Чудов монастырь, возрождённый на месте большевистских чудачеств и дум Кремлёвского мечтателя, монастырю в пандан будет смотреться и Владимир на Боровицкой. И неистово сквозь канализационные люки вонять клоакой проседающая под пешеходными плитами Никольская и Пушкинская (там карстовые провалы). Вот такая намечается Москва…
А такая была год назад - но обещали на Тверской оставить целых 4 полосы (вообще или с каждой стороны?!)
|
|
