Россия приостановила движение судов по Азовcкому морю между устьем Дона и Керченским проливом после атак украинских беспилотников, сообщает Reuters, временно прекращён пропуск судов и через сам Керченский пролив.
Это один из ключевых маршрутов для экспорта российского зерна, через него проходит до четверти поставок пшеницы за рубеж. На фоне сообщений об ограничении судоходства, стоимость пшеницы на европейской бирже Euronext выросла почти на 4%.
Собственно, это исторически главный маршрут зерновой торговли для России, до революции Таганрог был крупнейшим российским портом по обороту именно из-за хлебной торговли. Сейчас статус морского порта имеет и Ростов-на-Дону, находящийся в 70 километрах выше по течению Дона.
Еще в апреле 2026 года три члена экипажа сухогруза "Волго-Балт" погибли при затоплении судна в Азовском море после атаки БПЛА, судно как раз перевозило зерно. То есть речь идет о целенаправленных ударах именно по хлебной торговле. Военного значения сухогруз с зерном, идущий на выход из Керченского пролива, не имеет.
Чтобы был понятен масштаб проблемы - Россия на сегодня номер один в мире по поставкам зерна на экспорт. В прошлом году РФ поставила остальному человечеству 43 млн. тонн зерна, в этом году рассчитывала поднять до 45 млн тонн, но может не срастись.
Для сравнения: второе место у Канады - 28, млн тонн, ; третье у стран Евросоюза - 28,7 млн тонн по прошлому году; четвертое у США - 22,7 млн тонн; пятое у Австралии - 21,3 млн тонн.
Легко увидеть, что резкое падение экспорта из России поставит в очень сложное положение весь мировой рынок, а полное прекращение вызовет неизбежный голод в ряде регионов планеты. Не знаю, назовут ли его потом "голодомором"?
Кстати, Украина также является важным экспортером зерна на мировой рынок, в 2021-м году она была на пятом месте в мире с 19,4 млн тонн, но с тех пор ее экспорт неуклонно падал, и на этот год от не ждут примерно 14,1 млн тонн пшеницы. То есть следует полагать, что сокрашение поставок одного имз крупнейших мировых экспортеров уже сделало мировой зерновой рынок весьма напряженным, а тепернь выбрасываем 40 процентов российского экспорта - то есть примерно долю Австралии.
Это все на фоне того, что запасы зерна в мире будут снижаться третий сезон подряд, и к концу 2025/26 могут достичь наименьшего уровня с 2016 года. Это тревожный сигнал, особенно для развивающихся стран с высокой зависимостью от импорта продовольственной пшеницы.
И надо прекрасно себе отдавать отчет, что удары ВСУ по зерновому экспорту РФ не могут быть просто планами украинского нештаба - такие вещи координируются западными партнерами. А у них военные планы обязательно коррдинируются с бизнесом. Значит, нужно им в этом помочь...
Вполне логично было бы вообще прекратить в этом году экспортные поставки зерна, сославшись на форм-мажорные обстоятельства - война, и, допустим, профсоюз моряков объявил бессрочную забьастовку из-за колоссального риск для экипажей выхода в море при грозе БПЛА и ракетного нападенияч. Полный, абсолютный ноль зерна из России на внешних рынках! Санкции, суды - мы этим и так обвешаны по самое не могу...
Россия не отказывается поставлять зерно по ранее заключенным констрактам, но требует, чтоб ей обеспечили эту возможность! И никаких половинчатый и промежуточных договоренностей - они уже были, но атаки продолжаются.
Более того, после атак на запасы горючего, Россия не может гарантировать сама себе устойчивого урожая в этом году. На таком фоне вполне логично и обоснованно пополнить максимально собственные стратегические запасы зерна. А мировой рынок обождет. Нам очень жалко детей из развивающихся стран, но собственных детей нам жалко больше - им нужно гарантировать кусок хлеба при любом раскладе. Франция вон продает практически половину выращенного зерна - ну пусть сократят размеры традиционных французских багетов, и вывозят зерна еще больше. Или неохота?
И еще нужно прекратить снабжать мир калийнами удобрениями - хватаит! Это наш невосполняемый ресурс, Хватит бомбить Донбасс - мы лучше станем удобрять донбасские поля и снабжать весь мир хлебом, а не сырьем. И пожалуйста - можем возить это зерно, как и в старые добрые времена, через Одессу. А лучше через Севастополь, где еще в украинские времена китайские товарищи построили зерновые терминалы еще под донбасское и херсонское зерно - они простаивают, заполняйте и вперед! Но для этого нужен мир.
|
|
0
