Первый шаг представляется мне очевидным - немедленная национализация всех объектов, связанных с добычей и транспортировкой полезных ископаемых. Помимо общеизвестных аргументов в пользу этой меры, следует напомнить, что именно эти отрасли являются основой социально-экономической системы, существующей в современной России - и, не овладев ими, невозможно сломать хребет «путиномики» (к вопросу о том, почему его жизненно необходимо сломать, я вернусь чуть ниже). Что же касается всей прочей промышленности, то этот вопрос выглядит не столь однозначным. Если в Национальной ассамблее левая фракция будет составлять большинство - это можно будет расценить как сигнал того, что российское общество созрело для ликвидации частной собственности на средства производства. В противном же случае, думается, промышленные объекты возможно оставить в собственности нынешних владельцев (я подчёркиваю, что речь здесь идёт об обрабатывающей промышленности, и только о ней).

Отмена налога с продаж (впервые введенного еще Горбачевым в 1989 году) с 1 января 2004 года мотивировалась его негативным влиянием на структуру экономики (это общая беда всех налогов с оборота) и сравнительной легкостью ухода от него. Сегодняшние высокопоставленные сторонники возврата к этому налогу никак не комментируют тогдашнюю риторику государства, концентрируя внимание на недостатках НДС и том, что в США такого налога нет. Последний аргумент не выдерживает критики - причина отсутствия НДС в США заключается в децентрализованности их налоговой системы (как и государства в целом), которая просто не позволяет собирать НДС. В России не для того 8 лет выстраивали «вертикаль власти», чтобы теперь признать ее отсутствие таким изощренным способом! Кроме того, в США вообще нет многих вещей, которые еще недавно были у нас (например, массового качественного образования) и которые неплохо было бы вернуть.

Сегодня СМИ часто пишут о возможности скорого конфликта между «либералом» Медведевым и «патриотом» Путиным. Несомненно, между ними и их окружениями следует ожидать разногласий, например, по вопросам пиления бюджета и по вопросам, кого назначить на контроль над экономически выгодными участками экономики. Однако в деле ограбления народа и продолжения антинародных реформ вся эта кодла едина.

Сегодня многие говорят о том, что России нельзя вечно сидеть на нефтегазовой игле, а надо делать ставку на высокотехнологичные производства - начиная с высших лиц государства (из недавних заявлений можно вспомнить выступление Путина на Совбезе по космонавтике 11 апреля 2008 года или выступление Медведева в Дубне), заканчивая оппозиционными публицистами. Однако при этом ограничиваются общими словами без какой-либо конкретики. А если упоминают конкретику - то без планов по практической реализации. Надо исправить этот недостаток.

Почему повсеместно терпит крах либерально-постиндустриальная утопия «рыночной электроэнергетики»? И почему россиянские верхи упорно хотят повторить чужой печальный опыт? Покамест в мире отказываются от либерального «бредореформаторства» в ЭЭ-отрасли, в Росфедерации команда Анатолия Чубайса готовится ввести «англо-калифорнийско-чилийско-скандинавскую» модель во всей красе! Так, как будто она уже не провалилась везде, где только можно. Захватив власть в русской электроэнергетике в 1998 г., Чубайс, наплевав на все попытки специалистов остановить безумие, силой продавил модель либерально-радикального реформирования ЭЭ в Росфедерации. При полном попустительстве государства в лице всяких путинных и медведевых. Чем это кончится, не представляете? В то время, как США, Европа, Южная Корея и другие отползают от грани энергетической катастрофы, РФ рванула в этом направлении стремительным галопом.

Таким образом, по закону органы ГАИ-ГИБДД должны являться последней и самой важной инстанцией на пути не только опасных для участников дорожного движения запасных частей, но и для угнанных автомобилей. Но это по закону, а на деле… Милицейский бизнес на техталонах? Возможно, кто-то подумает, что в ГАИ-ГИБДД поставлен стальной заслон даже самой возможности проникновения на наши дороги транспортных средств, не прошедших технический осмотр… И глубоко ошибется, поскольку на самом деле процесс прохождения, точнее, «непрохождения» технического осмотра, например, в Новосибирской области превратился в… бизнес! А количество ДТП, произошедших по причине технически неисправных транспортных средств, в Новосибирской области возросло на 60 процентов по сравнению с таким же периодом прошлого года, число погибших увеличилось на 200 процентов!